Industria de încărcare publică se îndreaptă către facturarea pe kilowatt-oră (spre deosebire de facturarea bazată pe timp), iar producătorilor li se va cere din ce în ce mai mult să încorporeze contoare DC certificate în stațiile lor de încărcare.
Pentru a satisface această nevoie, specialistul în măsurarea electrică LEM a introdus DCBM, un contor de curent continuu bidirecțional, listat UL, pentru încărcătoare rapide EV.
DCBM „va permite producătorilor de stații de încărcare pentru vehicule electrice să-și accelereze certificarea pentru cerințele de măsurare DC în urma certificării Certified Test and Evaluation Professional/National Type Evaluation Program (CTEP/NTEP)”, spune LEM.„DCBM va simplifica procesul prin care producătorii trebuie să-și califice propriile stații de încărcare pentru certificarea UL și, pentru o liniște suplimentară, va fi supus unui nou audit în fiecare trimestru.”
Noul contor este capabil să monitorizeze curentul, tensiunea, temperatura și consumul de energie și a fost proiectat având în vedere securitatea și flexibilitatea datelor.DCBM 400/600 respectă standardele UL 61010 și UL 810 din categoria FTRZ pentru aplicații EV.Pentru a obține această certificare, contorul a trebuit să treacă teste de izolare ranforsată, testare de temperatură a tuturor componentelor și subansamblurilor sale, testarea protecției împotriva șocurilor electrice, testele de durabilitate a marcajelor, testele limită de temperatură a echipamentelor și testele de rezistență la căldură/risc la incendiu.
DCBM este proiectat pentru încărcătoare DC de la 25 kW la 400 kW și integrează seturile de date de facturare semnate conform protocolului Open Charge Metering Format (OCMF).Poate fi adaptat la stațiile de încărcare existente și are un element de măsurare mobil pentru utilizare cu orice tip de arhitectură de stație de încărcare.Este precis la temperaturi de la -40° la 185° F și are o carcasă cu gradul de protecție IP20.
Alte caracteristici includ suport Ethernet și măsurarea bidirecțională a energiei, ceea ce îl face compatibil cu aplicațiile V2G (vehicle-to-grid) și V2X (vehicle-to-everything).
„Piețele de vehicule electrice din SUA și Canada sunt în continuă expansiune, dar această creștere ar putea fi împiedicată de accesul insuficient la stațiile de încărcare rapidă DC”, a declarat Claude Champion, director general la LEM USA.„LEM înțelege exact de ce are nevoie sectorul și a lucrat îndeaproape cu producătorii și instalatorii EVCS atunci când dezvoltă soluții precum DCBM 400/600.”
Sursă:LEM SUA
Ora postării: 25-iul-2023